أجزاء المخطاف Parts of Anchor
أجزاء المخطاف Parts of Anchor
اجزاء المخطاف /المرساة/الهلب/الباروسي
مقدمة إلى تصميم المخطاف (المرساة) Introduction to Anchor design
المراسي قديمة قدم السفن والقوارب نفسها ولكن هل تساءلت يومًا عن كيفية عملها وما سرّ نمطية شكلها وتصميمها؟
كما نعلم، تُعدّ البحار بيئات شديدة التغيّر، تخضع باستمرار لتقلبات البيئة. ولذلك، أثبتت المراسي، لأي نوع من السفن البحرية، أنها الوسيلة الأكثر موثوقية منذ القدم، كلما دعت الحاجة إلى تثبيتها مؤقتًا أو إيقافها في البحر أو في أي مكان قريب من الساحل.
ببساطة، يمكن تشبيه المرساة بفرامل ركن السيارة، التي تُستخدم لتثبيت السفينة في الموقع المطلوب لفترة زمنية محددة، بحيث لا تنحرف أو تنحرف بفعل قوى البيئة المختلفة، كالرياح والأمواج والتيارات، الشائعة في بيئة المحيطات.
المرساة أداة ميكانيكية بسيطة تُثبّت السفينة العائمة في موقع محدد، وتمنعها من الانحراف عن تلك النقطة المحددة عن طريق تثبيتها أو دفنها جزئيًا في أرض الثبات، وهي قاع البحر في هذه الحالة. وتعتمد قوة تثبيت المرساة على وزنها ومدى استقرارها في الأرض.
في العصر الحديث، جُهّزت العديد من السفن بتقنيات متقدمة، مثل دافعات المقدم السمتية azimuth bow thrusters أو نظام تحديد المواقع الديناميكي Dynamic positioning system (DPS)، وهي أنظمة آلية بالكامل لتثبيت السفينة في أي مكان وبغض النظر عن الظروف.
ومع ذلك، حتى بالنسبة لهذه السفن، لا تزال المراسي موجودة كإجراءات طارئة للرسو في حالة فشل مثل هذه الأنظمة الحديثة، وبالتالي، لا يمكن لأحد أن ينكر أهميتها.
أجزاء نظام المرساة Parts of Anchor System
على الرغم من وجود عدة أنواع من المراسي المستخدمة، والتي تختلف في المظهر والشكل، إلا أن الأجزاء الأساسية لنظام المرساة يمكن تعميمها على النحو التالي:
الحلقة أو الخطاف Ring or hook :
تُستخدم هذه الحلقة كنقطة تثبيت المرساة بسلسلة المرساة أو كابلها وتقع عادةً في أعلى نقطة من المرساة.
الساق Shank :
هو الجزء المركزي والمحوري والرأسي الطويل من المرساة، الممتد من الحلقة إلى الجزء السفلي من الذراعين، يتحمل هذا الجزء وزنًا كبيرًا مما يُساعد على تثبيت المرساة بشكل أفضل في قاع البحر أثناء وضع السفينة.
التاج Crown :
يستقر الجزء السفلي المُقوّس المُستدير من المرساة في قاع البحر، ويربط الأذرع بالعمود المركزي و يمتد هذا الجزء على كلا الجانبين مُشكّلاً الأذرع. يُثبّت الساق مُباشرةً بالتاج وغالبًا ما يُشكّل وصلة كروية قادرة على الدوران بزاوية 30 أو 45 درجة.
الأذرع Arms :
تمتد النتوءات السفلية للمرساة في كلا الاتجاهين من التاج مما يُسهم بشكل كبير في قوة الإمساك. ولإحكام الإمساك ازدادت شعبية الأذرع المنحنية منذ أوائل القرن التاسع عشر وبالتالي نادرًا ما توجد أذرع مستقيمة.
المِزْرَة Fluke :
هذا الجزء المسطح الشبيه بالدرع والذي يُشكل طرف الذراعين الممتدين في كلا الاتجاهين، يلعب دورًا بالغ الأهمية في تثبيت نفسه بقاع البحر عن طريق الحفر أو الالتصاق بطين القاع أو العناصر الصخرية. تتميز المِزْرَة بحدتها لاختراق أفضل. تتميز معظم المراسي الحديثة بالمِزْرَة وقد تختلف أشكالها وفعاليتهاوتُعرف أنواع المراسي هذه بالمراسي ذات المِزْرَة.
الحلق Throat :
الامتداد الداخلي المنحني للذراع حيث ينضم إلى الساق.
حزام التوازن Balancing Band :
هو هيكل يشبه الغلاف يُركّب قرب مركز الساق بحيث يتوازن المرساة أفقيًا أثناء عمليات الرفع.
المِسْنَد Stock :
استُخدم المِسْنَد بشكل رئيسي في التصاميم القديمة مثل مراسي الأدميرالية، منذ ظهورها في القرنين السابع عشر والثامن عشر تُعرف هذه المراسي أيضًا باسم المراسي المُسْنَدة و يشبه المِسْنَد في جوهره عمودًا يمر عبر أعلى نقطة في الساق بشكل عمودي على الأذرع، ويعمل كمِسْنَد يدور تلقائيًا ليتمكن أحد الأذرع والزعنفة من الانغراس في قاع البحر ومع ذلك، فإن إحدى الصعوبات الرئيسية التي تواجهها المراسي المُسْنَدة هي صعوبة تثبيتها ولذلك فإن معظم التصاميم الحديثة خالية من المِسْنَد.
كابل السلسلة Anchor Chain:
تتمثل وظيفة كابل السلسلة في إنزال المرساة وسحبها من وإلى قاع البحر حسب الحاجة، بالإضافة إلى الحفاظ على الثبات الميكانيكي عند تثبيت السفينة في موقع معين. يتكون كابل سلسلة المرساة من وصلات فولاذية مُثبتة بمسامير أو متشابكة على طوله بالكامل، تُعرف أيضًا باسم الأغلال. تُعزز هذه الأغلال بدبوس قفل. يتميز كابل السلسلة بثقله الكبير وبالتالي أثناء التثبيت تُساهم أوزانه الذاتية بشكل كبير في تحديد موضع السفينة بالإضافة إلى عنصر الشد الرئيسي.
الانبوب المائل Hawse pipe :
يساعد هذا الأنبوب على توجيه كابل السلسلة من مستوى سطح السفينة إلى خارج صفيحة الغلاف أثناء إنزال المرساة أو رفعها يجب أن يكون ثقب هذا الأنبوب كافيًا لضمان سير كابل السلسلة بسلاسة ودون أي عوائق أو انسداد أو تلف.
سدادة السلسلة Chain stopper :
تعمل سدادة السلسلة كداعم وسيط ودليل للسلسلة بين الرافعة وأنبوب الرفع وبالتالي عند سحب أو إنزال كابل السلسلة، تساعد السدادة في توجيه الكابل بشكل صحيح من وإلى أنبوب الرفع. تتميز السدادات بمتانة عالية، وهي مصممة لتحمل وامتصاص وزن السلسلة وأحمال الشد العالية أثناء التشغيل. عادةً ما تكون سدادات السلسلة مزودة بترتيب يشبه الأسطوانة لتوجيه الكابل وتقليل أحمال الاحتكاك التي تواجهها الرافعة.
خزانة السلسلة وجيب المرساة Chain Locker and Anchor Pocket :
عند عدم الاستخدام يُخزَّن كابل السلسلة بالكامل في حاوية خاصة أسفل صفيحة السطح الرئيسية تُعرف باسم خزانة السلسلة، تتصل السلسلة بدورها بالرافعة بواسطة وصلة أنبوبية تُعرف باسم “أنبوب الزنبرك”. تحتوي خزانة السلسلة على فتحات تهوية للمساعدة في تصريف المياه في حالة الفيضانات.
وبالطريقة نفسها تُخزَّن المرساة الرئيسية في تجويف خاص في صفيحة الغلاف الجانبية يُعرف باسم جيب المرساة. يبقى ساق المرساة وبقية الجزء العلوي منها بالداخل ولا يظهر من جانب السفينة سوى زعنفة المرساة والذراعين السفليين. تُوضع نقطة التثبيت فوق خط الغاطس لتجنب احتمالية تسرب المياه.
الرافعة Windlass :
تُعدّ هذه الرافعة أهمّ مكوّن في نظام المرساة، وتُستخدم لإنزال ورفع النظام بأكمله عند الحاجة. وتتمثّل فيزياء الرافعة في نظام بكرة ميكانيكي بسيط لرفع الأحمال رأسيًا. في السفن القديمة، كانت الرافعة تُشغّل بالجهد البشري، وسرعان ما تبع ذلك أنظمة ميكانيكية تعمل بالطاقة الكهربائية أو الهيدروليكية.
يتضمّن التصميم الأساسي للرافعة عجلة كابلية أو أسطوانة تدور حول محور مركزي، وهو البكرة وتُلفّ بواسطة كابل السلسلة. يوجد صندوق تروس ومحرك يربطانها برافعة أو أسطوانة أخرى تدور ميكانيكيًا أو كهربائيًا وتعمل كمحرك للتحكم في حركات كابل السلسلة.
غالبًا ما تُستخدم الرافعة بالتبادل مع الرافعة الرحوية، وهي متشابهة في التشغيل والغرض، والفرق الوحيد هو الاتجاه الرأسي للرافعة التي تدور حول محورها الرأسي. بالنسبة للرافعات الرحوية أو الرافعات الرأسية، تقع بقية الآلات أسفل ألواح سطح السفينة، على عكس الرافعات الأفقية.
مصطلحات متعلقة بالمخطاف Terminology
حبل المرساة Anchor rode : حبل المرساة وسلسلة المرساة معًا.
فك المرساة Break out the anchor : تجهيز المرساة وتحريرها قبل فكها.
النطاق Scope : نسبة طول حبل (جنزير) المرساة إلى العمق.
اطلق المرساة Let go : أنزل المرساة في الماء بتحكّم (يد فوق يد).
جر المرساة Dragging anchor : تنزلق المرساة فوق قاع النهر أو البحر دون أن يلتصق به.
وزن المرساة Weighing anchor : تنزلق المرساة من الأرض ويصبح بعيدًا عن قاع البحر.
مرساة واضحة Clear anchor تُستخدم عند وزن المرساة للإشارة إلى أنها في الأفق وخالية من الالتواءات في الكابل أو العوائق الأخرى.
مرساة متسخة Foul anchor تُستخدم لوصف مرساة عالقة في كابل تحت الماء أو عائق أو متسخة بكابلها الخاص.
طرف مرساة Bitter end مرساة للسفينة.
وصلت بكابلها Got her cable . تُستخدم هذه المصطلحات عندما تتجه السفينة إلى مرساها وكابلها، والمرساة صامدة.
تقصير في رفع الكابل Shortening in ، مما يقلل من نطاقه.
أعلى وأسفل Up & down : يُقال إن الكابل (الجنزير)يكون في وضع أعلى وأسفل عندما تكون زاوية الكابل مع سطح الماء 90 درجة.
التثاؤب Yawing : يُقال إن السفينة تكون في وضع “التثاؤب” عندما تكون راسية، أي تتحرك إلى يمين و يسار المرساة تحت تأثير الرياح و/أو المد.
إقامة قصيرة Short stay : يُقال إن الكابل (الجنزير)إقامة قصيرة عندما تكون المرساة مثبتة بالقرب من جانب السفينة وغير ممتدة بشكل مفرط. لا يكون الكابل في هذا الوضع لأعلى ولأسفل. يكون الكابل إقامة قصيرة عندما ينزل إلى الماء عموديًا.
إقامة طويلة Long stay : يكون الكابل (الجنزير)إقامة طويلة عندما يكون مشدودًا وينزل إلى الماء قريبًا من الوضع الأفقي.
المد المائل Lee tide : تيار مد وجزر يتجه نحو الريح أو معاكس للريح. يكون سطح الماء متلاطم الأمواج إلى حده الأدنى، لكن القوى المشتركة للرياح والمد تؤثر على السفينة.
المد الجوي Weather tide : تيار مد وجزر يتجه نحو الريح أو معاكس للريح. يكون سطح الماء متلاطم الأمواج إلى حد كبير، لكن قوى الرياح والمد تؤثر على السفينة بشكل معاكس.
رافعة Windlass : آلة لرفع كابل السلسلة، تتكون من عمود أفقي يدور بواسطة محرك كهربائي.
كابل الاندفاع Surge cable : يسمح للكابل بالاندفاع بحرية، دون استخدام الفرامل أو محرك الرافعة.
ثني الكابل Snub the cable : لمنع انزلاقه عن طريق كبح الرافعة.
لثني الكابل To veer cable : لإخراج الكابل من مكانه تحت تأثير الطاقة، عن طريق إرجاع الرافعة.
عجلة عمودية على الرافعة يمر فوقها الكابلGypsy . يُثبّت الكابل على أجزاء العجلة.
مُخفِّض الصدمات Snubber : يُستخدم عندما تكون قلادة المرساة مصنوعة بالكامل من سلسلة، ويعمل كممتص للصدمات، ويُقلل الاهتزازات الناتجة عن اهتزاز السلسلة عبر السفينة.
مدى التأرجح Swing range : قوس حركة السفينة من المرساة. هذا هو نصف القطر النظري الذي يُتوقع أن تتأرجح فيه السفينة عند رسوها. يُحسب بـ (طول مسار المرساة زائد طول السفينة بالأمتار).
أجزاء المخطاف Parts of Anchor
أجزاء المخطاف Parts of Anchor
أجزاء المخطاف Parts of Anchor
المصادر:
