جهاز التنفس المستقل (SCBA) على السفن

جهاز التنفس المستقل (SCBA) على السفن

المقدمة

يُعد جهاز التنفس المستقل SCBA – Self-Contained Breathing Apparatus من أهم معدات السلامة الشخصية على متن السفن، خاصة لفرق مكافحة الحرائق وحالات الإنقاذ. وهو جهاز تنفسي متكامل يوفر للمرتدي إمداداً مستقلاً من الهواء النقي بعيداً عن الوسط الملوث، مما يتيح له العمل بأمان في أجواء تحتوي على دخان، غازات سامة، أو نقص في الأوكسجين.

التعريف

الـ SCBA هو جهاز تنفسي محمول يُرتدى على الظهر، يحتوي على اسطوانة هواء مضغوط عالية الضغط، ومنظم للهواء، وقناع وجه كامل. يُستخدم حصراً من قبل فرق الطوارئ البحرية أثناء مكافحة الحرائق أو إنقاذ الأفراد في أماكن مغلقة وخطرة.

المتطلبات الدولية (IMO / SOLAS)

وفقاً لـ SOLAS Chapter II-2 Regulation 10.10.1.1، يجب أن تتوافر أجهزة SCBA بعدد كافٍ على كل سفينة:

سفن البضائع: جهازان على الأقل.

سفن الركاب: جهازان على الأقل في كل قطاع معزول بالحواجز.

يجب أن تكون الأجهزة معتمدة من هيئات التصنيف البحرية وتلبي متطلبات IMO MSC/Circ.1081 الخاصة بقطع الغيار وفترات الفحص.

يجب أن تكون أجهزة SCBA موجودة في مخزن معدات مكافحة الحرائق Fire locker أو بالقرب من مداخل غرف المحركات.

المكونات الرئيسية لجهاز SCBA

1. اسطوانة الهواء المضغوط:

عادة من الفولاذ أو ألياف الكربون.

سعة 6 – 9 لترات بضغط يتراوح بين 200 – 300 بار.

توفر من 30 – 60 دقيقة من الهواء حسب السعة ومعدل استهلاك المستخدم.

2. منظم الضغط: يخفض الهواء من الضغط العالي إلى ضغط مناسب للتنفس.
3. قناع وجه كامل: يزود بالهواء النقي ويحمي العينين والجهاز التنفسي.
4. صمام أمان وصافرة إنذار: تنبه المستخدم عند انخفاض مستوى الهواء (عادة عند 50 بار).
5. حمالة ظهر وأحزمة تثبيت: لارتداء الجهاز بسهولة أثناء الحركة.
6. مقياس ضغط: يوضح كمية الهواء المتبقية في الاسطوانة.

أنواع SCBA

1. Positive Pressure SCBA: يحافظ دائماً على ضغط إيجابي داخل القناع لمنع دخول أي ملوثات حتى في حالة تسرب.
2. Open-Circuit SCBA: الأكثر شيوعاً على السفن؛ يزود المستخدم بهواء مضغوط يُزفر للخارج.
3. Closed-Circuit SCBA (Rebreather): يُعيد تدوير الهواء بعد تنقيته، يستخدم لفترات أطول لكن نادراً ما يُستخدم على السفن التجارية.

الاستخدامات العملية على السفن

مكافحة الحرائق داخل غرف المحركات أو حجرات الإقامة.

عمليات الإنقاذ في الأماكن المغلقة (Confined Spaces).

الدخول إلى مناطق ملوثة بالغازات أو الأدخنة.

أعمال الإصلاح في المناطق التي تعاني من نقص الأوكسجين.

الصيانة والفحص

فحص يومي/أسبوعي: من قبل الطاقم للتأكد من ضغط الاسطوانة، نظافة القناع، وسلامة الأحزمة.

فحص شهري: تدوين النتائج في سجل السلامة.

اختبار سنوي: من قبل جهة معتمدة لفحص سلامة النظام بالكامل.

إعادة تعبئة الاسطوانة: بعد كل استخدام أو عند انخفاض الضغط.

مدة الخدمة: عادةً 10 – 15 سنة للأسطوانة، مع اختبار هيدروستاتيكي كل 5 سنوات (حسب الدولة المصنعة).

الفرق بين SCBA و EEBD

SCBA: مخصص للإنقاذ ومكافحة الحرائق، مدة تشغيل أطول (30 – 60 دقيقة)، قابل لإعادة التعبئة والاستخدام عدة مرات.

EEBD: مخصص للهروب فقط، مدة تشغيل قصيرة (10 – 15 دقيقة)، غير قابل لإعادة الاستخدام.

المخاطر عند غياب SCBA أو سوء صيانته

تعريض حياة الطاقم للخطر أثناء الحرائق.

احتجاز السفينة من قبل Port State Control (PSC).

فقدان شهادة السلامة الدولية للسفينة (Safety Equipment Certificate).

الخاتمة

يمثل جهاز التنفس المستقل SCBA خط الدفاع الأول للطاقم البحري في مواجهة الحرائق والغازات السامة على السفن. ولأنه معد خصيصاً للإنقاذ والعمل في البيئات الخطرة، فإن توفير العدد الكافي منه، والالتزام بالصيانة والفحص الدوري، والتدريب المستمر للطاقم على استخدامه، يُعتبر شرطاً أساسياً لتعزيز السلامة البحرية والامتثال للقوانين الدولية.

جهاز التنفس المستقل (SCBA) على السفن

جهاز التنفس المستقل (SCBA) على السفن

المصادر

1. SOLAS 1974, Chapter II-2, Regulation 10.10.1 – Requirements for fire-fighter’s outfits and SCBA.
2. IMO MSC/Circ.1081 – Guidelines for Maintenance and Inspection of SCBA.
3. International Fire Safety Systems (FSS) Code – Chapter 3, Fire-fighter’s outfits.
4. OCIMF – Ship Inspection Report Programme (SIRE) – Fire safety equipment inspection.
5. كتيبات الشركات المصنعة مثل MSA, Dräger, Scott Safety حول SCBA.