جهاز نظام إنذار يقظة ضابط النوبةBNWAS
جهاز نظام إنذار يقظة ضابط النوبة BNWAS
جهاز نظام إنذار يقظة ضابط النوبة (Bridge Navigational Watch Alarm System – BNWAS)
ما هو جهاز BNWAS؟
يُعرف جهاز نظام إنذار يقظة ضابط النوبة (Bridge Navigational Watch Alarm System – BNWAS) بأنه نظام أمان إلكتروني يُركب على غرفة القيادة (Bridge) في السفينة، وظيفته التأكد من يقظة ضابط النوبة (Officer of the Watch – OOW) أثناء الإبحار، وتنبيه باقي الطاقم في حال فقدان الضابط لليقظة نتيجة تعب، إغماء، أو أي ظرف طارئ قد يهدد سلامة الملاحة.
كيف يعمل الجهاز؟ (How BNWAS Works)
يعمل النظام بطريقة تسلسلية تعتمد على مراقبة النشاط داخل غرفة القيادة:
- مرحلة النشاط العادي (Normal Operation Phase):
يقوم ضابط النوبة بالضغط على مفتاح التأكيد (Acknowledgement Button) أو استخدام حساس الحركة (Motion Sensor) لإثبات أنه يقظ. - مرحلة التنبيه الأولي (Pre-Alarm Stage):
إذا لم يُستجب خلال فترة محددة (عادة بين 3–12 دقيقة قابلة للبرمجة)، يبدأ النظام بإصدار إنذار صوتي/ضوئي منخفض على غرفة القيادة لتنبيه الضابط. - مرحلة الإنذار الثانوي (Bridge Alarm Stage):
إذا لم يتفاعل الضابط مع الإنذار الأولي خلال 15 ثانية، يتصاعد الإنذار ليصبح أكثر حدة داخل غرفة القيادة. - مرحلة الإنذار في أماكن الإقامة (Back-up Alarm Stage):
إذا استمر عدم الاستجابة لمدة تتراوح بين 90 ثانية و3 دقائق، يُرسل الإنذار إلى أماكن إقامة القبطان (Master’s Cabin) وبقية ضباط السطح للتدخل الفوري. - مرحلة الإنذار العام (Emergency Alarm):
في حال عدم وجود أي استجابة، يُرسل الإنذار إلى مناطق إضافية مثل غرفة المحركات وأماكن الإعاشة.
متطلبات المنظمة البحرية الدولية (IMO Requirements)
نصت اتفاقية سولاس (SOLAS Chapter V, Regulation 19) على إلزامية تركيب جهاز BNWAS على السفن التجارية، وفق الجدول الزمني التالي:
جميع السفن الجديدة (New ships) بدءاً من 2011 يجب أن تكون مجهزة بـ BNWAS.
السفن القائمة (Existing ships) أُعطيت مهل زمنية مختلفة حسب الحمولة ونوع السفينة، بحيث أصبحت جميع السفن الخاضعة لاتفاقية سولاس مطالبة بتركيب BNWAS بحلول عام 2014.
وتتمثل متطلبات IMO في:
- أن يكون الجهاز فعالاً بشكل أوتوماتيكي ومستمر أثناء الملاحة.
- أن يسمح بالتشغيل والإيقاف فقط بواسطة القبطان (Master).
- أن يحتوي على مستويات متدرجة للإنذار (Progressive Alarms).
- أن يكون متكاملاً مع أنظمة أخرى مثل VDR (Voyage Data Recorder) لتسجيل الأحداث.
- أن يُظهر إشارات صوتية وضوئية واضحة، لا يمكن إلغاؤها إلا بواسطة شخص موجود في غرفة القيادة.
مردوده في السلامة الملاحية (Contribution to Navigational Safety)
يلعب BNWAS دوراً محورياً في تعزيز السلامة البحرية:
منع الحوادث الناتجة عن نوم أو إغماء ضابط النوبة: إذ يضمن وجود متابعة مستمرة لليقظة.
رفع مستوى الاستعداد الطاقم: بفضل الإنذارات التدريجية التي تصل إلى القبطان والطاقم.
تحقيق المتطلبات القانونية: حيث يعد وجوده التزاماً بموجب اتفاقية سولاس SOLAS.
التكامل مع أنظمة الملاحة الحديثة: إذ يمكن ربط بيانات BNWAS مع VDR لعمليات التحقيق بعد الحوادث.
تعزيز ثقة شركات التأمين والجهات البحرية: لأنه يحد من مخاطر الاصطدام أو الجنوح الناتجة عن فقدان السيطرة.
الخلاصة
إن جهاز BNWAS (Bridge Navigational Watch Alarm System) يمثل خط دفاع إضافي ضد الحوادث البحرية الناجمة عن فقدان يقظة ضابط النوبة، ويعد جزءاً أساسياً من منظومة السلامة الملاحية التي تُلزم بها IMO جميع السفن. بفضل تصميمه التدريجي للإنذارات وتكامله مع الأنظمة الأخرى، فهو يسهم بشكل مباشر في تقليل مخاطر الملاحة وضمان سلامة الأرواح والممتلكات في البحر.
جهاز نظام إنذار يقظة ضابط النوبة BNWAS
جهاز نظام إنذار يقظة ضابط النوبة BNWAS
المصادر والمراجع
- International Maritime Organization (IMO), SOLAS Consolidated Edition, Chapter V – Regulation 19.
- UK Maritime and Coastguard Agency (MCA), Bridge Procedures Guide.
- DNV Rules for Ships – Bridge Equipment Requirements.
- Bowditch, The American Practical Navigator.
- Transport Canada, Bridge Navigational Watch Alarm System Guidelines.
