ضابط ثاني (Second Officer / Second Mate) على السفينة – دوره ومسؤولياته
ضابط ثاني (Second Officer / Second Mate) على السفينة – دوره ومسؤولياته
المقدمة
يعتبر الضابط الثاني أو Second Officer (Second Mate) جزءًا أساسيًا من قسم السطح (Deck Department) على السفينة. يتمتع بالخبرة والمعرفة الكافية لإدارة العمليات اليومية والملاحة البحرية، ويعمل تحت إشراف الضابط الأول (Chief Officer) والقبطان.
يُعد الضابط الثاني مسؤول الملاحة على السفينة ويُعتبر حلقة الوصل بين المعلومات الفنية والقرارات الإدارية على غرفة القيادة.
تعريف الضابط الثاني
Second Officer (Second Mate / Second Navigation Officer) هو ضابط معتمد على السفينة مسؤول عن إدارة الملاحة، تحديث الخرائط، ومراقبة المعدات الملاحية الحديثة.
يشترط أن يكون لديه شهادة كفاءة ضابط ثانوي وفق STCW – Standards of Training, Certification and Watchkeeping.
المهام والمسؤوليات الرئيسية للضابط الثاني
- الملاحة البحرية
إعداد ومراجعة الخرائط البحرية (Charts) والجداول الملاحية.
متابعة ECDIS (Electronic Chart Display and Information System) وأجهزة الملاحة الإلكترونية الأخرى.
إعداد مسارات السفينة اليومية وضبط خط السير (Course Planning).
مراقبة السفينة أثناء النوبات على غرفة القيادة والتأكد من التزامها بالمسار المحدد.
- مراقبة السلامة
متابعة Vessel Traffic Services (VTS) والإبلاغ عن أي تعليمات أو تحذيرات.
الإشراف على معدات السلامة على الجسر مثل Radar, ARPA, AIS, GPS, Echo Sounder.
المشاركة في تمارين الطوارئ (Drills) مثل الإطفاء، الإنقاذ، واستخدام قوارب النجاة.
- إدارة المخاطر
تحديد وتقييم المخاطر أثناء الرحلة، مثل السفن الأخرى، العقبات البحرية، أو الظروف الجوية السيئة.
تقديم توصيات للضابط الأول أو القبطان حول اتخاذ الإجراءات الوقائية.
- إعداد التقارير والسجلات
تسجيل جميع المعلومات الملاحية في Bridge Logbook، مثل المواقع، السرعات، الظروف الجوية، والحوادث.
تقديم تقارير دورية للقبطان حول حالة الملاحة والسلامة.
- الصيانة والإشراف على المعدات
متابعة صيانة أجهزة الملاحة مثل الرادار، GPS، ECDIS، والبوصلة.
التأكد من جاهزية أجهزة الإنذار وأنظمة السلامة على الجسر.
- المساعدة في العمليات اليومية
الإشراف على عمليات التحميل والتفريغ بالتعاون مع الضابط الأول.
الإشراف على طاقم السطح (ABs وOrdinary Seamen) خلال مهام الملاحة، الربط، والرسو.
ساعات العمل والنوبات
الضابط الثاني عادةً ما يتولى نوبات على غرفة القيادة لمدة 4 ساعات يوميًا (4-on/8-off) وفق جدول المناوبات.
في أثناء النوبات، يكون مسؤولاً عن مراقبة السفينة، التأكد من سلامة المسار، وتحديث البيانات الملاحية.
المتطلبات والمؤهلات للضابط الثاني
- الشهادات الرسمية:
Certificate of Competency – Second Officer Deck وفق STCW.
التدريب على السلامة البحرية، مكافحة الحرائق، الإسعافات الأولية، وإنقاذ الأرواح.
- الخبرة العملية:
خبرة عملية على متن السفينة كـ Third Officer أو AB.
إجادة التعامل مع الأجهزة الملاحية الحديثة والتقليدية.
- المهارات الشخصية:
قدرة على اتخاذ قرارات سريعة ودقيقة أثناء المواقف الطارئة.
مهارات تنظيمية وإدارية للإشراف على طاقم السطح.
معرفة دقيقة بالقوانين البحرية والاتفاقيات الدولية مثل COLREGs, SOLAS, MARPOL.
أهمية دور الضابط الثاني على السفينة
الملاحة الآمنة: يمثل الضابط الثاني مسؤول الملاحة على السفينة ويضمن سيرها بأمان على مساراتها المحددة.
سلامة الطاقم والسفينة: من خلال مراقبة الأجهزة الملاحية ومتابعة إجراءات السلامة.
الامتثال للقوانين الدولية: يضمن الالتزام بالمعايير الدولية للملاحة البحرية.
التنسيق بين الطاقم: يعمل كحلقة وصل بين القبطان، الضابط الأول، وباقي طاقم الجسر.
الخاتمة
يعتبر الضابط الثاني (Second Officer / Second Mate) عنصرًا محوريًا في العمليات اليومية على السفينة، حيث يجمع بين المهارات الملاحية، إشراف السلامة، وإدارة الطاقم. من خلال دوره في الملاحة، التقييم المستمر للمخاطر، وصيانة الأجهزة، يضمن الضابط الثاني سلامة السفينة وطاقمها بالإضافة إلى الامتثال للمعايير الدولية.
ضابط ثاني (Second Officer / Second Mate) على السفينة – دوره ومسؤولياته
ضابط ثاني (Second Officer / Second Mate) على السفينة – دوره ومسؤولياته
المراجع
- STCW – Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, IMO, 2017 Edition.
- Bowditch’s American Practical Navigator, US Navy, 2017.
- International Chamber of Shipping (ICS) – Guide for Deck Officers.
- UK Maritime and Coastguard Agency (MCA) – Training and Certification Requirements for Second Officer.
- Admiralty Sailing Directions (UKHO) – Bridge Operations and Watchkeeping Guidelines.
