مصطلحات وتعريفات بحرية عامة
مصطلحات وتعريفات بحرية عامة
الجزيرة ISLAND
هي منطقة من اليابسة محاطة بالمياه من جميع الجهات، ولا ترقى مساحتها لتكون قارة. وتتراوح حجم الجزر من بضع مترات مربعة حتى مساحات تكفي لأن تكون دولًا كاملة مثل جزيرتي قبرص ومملكة البحرين. تسمى مجموعة الجزر المتقاربة بالارخبيل. تعني جزر باللغة العربية القطع، وقد سميت الجزيرة جزيرة لانقطاعها عن معظم الأرض. وعند العرب معنى الجزيرة هي اليابسة التي تحيط بها المياه من كل جانب أو تكاد، فكلمة الجزيرة تُستعمل للجزيرة حقيقةً، واليابسة التي تحيط بها الماء من ثلاث جهات تُسمى شبه جزيرة.
أصناف الجزر:
يقسم الجغرافيين الجزر لثلاث أقسام رئيسية مع وجود بعض الأقسام الفرعية الأخرى:
جزر قارية
الجزر القارية هي الجزر التي تكون متصلة مع القارات من خلال رصيف قاري أي أنها تعتبر أجزاء من القارات المجاورة لها. من أشهر الجزر القارية جزيرة جرينلاند وجزيرة سايبل المتصلتان بأمريكا الشمالية وجزيرتي ترينداد وبربيدوس المجاورتان لأمريكا الجنوبية وجاوة وسومطرة المتصلتان بآسيا وصقلية القريبة من أوروبا ونيو غينيا وتسمانيا المتصلتان بأستراليا. يندرج تحت هذا النوع من الجزر الجزر الدقيقة القارية الذي ينشأ من تصدع صفائح القارات وأفضل مثال لهذا النوع هو جزيرة مدغشقر. تعد سيشل وجزر كيرجيولين من الجزر الدقيقة القارية أيضا.
جزر نهرية
الجزر النهرية هي الجزر التي توجد في دلتا الأنهار والأنهار الكبيرة. تكونت تلك الجزر بسبب ترسيب مياه الأنهار لحمولتها من رمل وحصى وبقايا حيوية في نقطة معينة على مر الزمن. بعض الجزر النهرية مؤقتة وتزول في حالة تغير سرعة تيار النهر بينما العديد منها تبقى وتشكل مناطق حيوية سكنية كجزيرة توتي في مدينة الخرطوم عند ملتقى النيلين الأبيض والأزرق وجزيرة الزمالك في مدينة القاهرة في نهر النيل .
جزر بركانية
الجزر البركانية هي الجزر التي أنشأتها وكونتها البراكين. وهذه الجزر على عدة أنواع أولها ما ينشأ عند البراكين الواقعة عند مناطق الانزلاق التكتوني لصفيحة فوق أخرى. من الجزر البركانية في المحيط الهادي جزر ماريانا والجزر الألوتية وجزر تونغا. تكون مجموعة جزر الأنتيل السفلى مع جزر ساندويتش الجنوبية الجزر الوحيدة البركانية في المحيط الأطلسي.
النوع الآخر من الجزر البركانية ينشأ عند الحدود التباعدية اللوحية (الصدوع المحيطية) وهناك جزيرتان فقط تتبعان هذا النوع أولاهما جزيرة آيسلندا أكبر جزيرة بركانية في العالم وجزيرة جان ماين وكلاهما في المحيط الأطلسي.
النوع الثالث من الجزر البركانية هو الذي ينشأ فوق البقع الساخنة البركانية. وهذا النوع من الجزر غالبا ما يتآكل ويغرق (بعد ملايين السنين من نشأته) مكونا ما يعرف بالجبال البحرية. حركة الصفائح تجاه البقع الساخنة تؤدي لتكوين جزء من اليابسة على شكل خطوط تتجه باتجاه حركة تلك الصفيحة. جزر هاواي ابتداء من الجزيرة الأم حتى جزيرة المحيط لها اتصال مباشر بجبال بحرية تسمى بجبال الإمبراطور البحرية أي أننا نستطيع القول بأن جزر هاواي ما هي إلا قمم لسلسلة جبال بحرية (الإمبراطور) ذات امتداد واسع.
الشعاب الحلقية هي جزر تكونت من تراكم الشعاب المرجانية على جزر بركانية غارقة في مياه المحيط ويستمر نموها وتراكمها حتى تكون جزيرة جديدة. يظهر الشعب الحلقي في هيئة حلقة محيطة ببحيرة مستديرة وسطه. من الأمثلة على الشعاب الحلقية جزر المالديف في المحيط الهندي وجزر بورا بورا في المحيط الأطلسي.
جزر اصطناعية
هنالك جزر من صنع الإنسان وهي نسخ مستحدثة في الكرة الأرضية وهي من صنع الإنسان أو كان للإنسان تدخل في بنائها كحفر القنوات حولها.
الأرخبيل THE ARCHIPELAGO
هو أحد أشكال سطح الأرض والذي يرمز لأي مجموعة متقاربة ومتجاورة من الجزر. تتأصل هذه الكلمة من الكلمة اليونانية: أَرْخِيپِيلاَگُوسْ αρχιπέλαγος، والتي تعني البحر الرئيسي، وهو الاسم التاريخي لبحر إيجة. يعتقد أنّ التسمية اشتقت من ذاك البحر بالذات لامتلائه بالجزر المتقاربة المتجاورة وأكبر أرخبيل في العالم هو الأرخبيل الإندونيسي.
أنواع الأرخبيلات :
غالبا ما تكون الأرخبيلات بركانية وتتكون غالبا فوق الحيود البحرية والبقع الساخنة ويتكون بعضها الآخر من التحات (تآكل) أو الترسب.
على سبيل المثال، اسكتلندا لديها أكثر من 700 من الجزر المحيطة بها والتي تشكل الأرخبيل. الجزر غالبا ما تنشأ من التكون البركاني، والتشكيل على طول أقواس الجزر الناتجة عن مناطق الاندساس أو النقاط الساخنة، ولكن قد يكون أيضا نتيجة لتآكل أو الترسيب، وارتفاع اليابسة. حسب المنشأ الجيولوجي، والجزر يمكن أن يشار إليها باسم الجزر المحيطية، شظايا القارية، والجزر القارية. الجزر المحيطية هي أساسا من أصل بركاني. أما الشظايا القارية تتوافق مع الكتل الأرضية التي فصلت من الكتلة القارية بسبب التهجير التكتوني وحركة الطبقة الصخرية، وأخيراً الجزر القارية وهي مجموعات من الجزر تشكلت وتعتبر على مقربة من سواحل قارة وقد تشكلت من نفس هذه القارة.
والجزر الرئيسية الخمسة هي إندونيسيا، اليابان، والفلبين، نيوزيلندا، والجزر البريطانية. تشمل الجزر الأخرى المعروفة جزر البهاما، اليونان، هاواي، ومدينة نيويورك. أكبر دولة أرخبيل في العالم، من حيث المساحة وعدد السكان، إندونيسيا. وأرخبيل مع معظم الجزر هو السويدية الساحل الشرقي أرخبيل، الذي يحتوي على ستوكهولم أرخبيل، الذي، بدوره، يربط ثاني أكبر أرخبيل في العالم وبحر الأرخبيل في فنلندا.
أرخبيل النرويج
يُعدّ الأرخبيل النرويجي أكبر أرخبيل في العالم حيث يحتوي على 240000 جزيرة مرجانية تقع في شمال أوروبا عند ساحل النرويج، ومن الجزر المكوّنة لهذا الأرخبيل أرخبيل سفالبارد (بالإنجليزية: Svalbard)، وهو محمية طبيعية ينتشر فيها العديد من الحيوانات، مثل: الرنة، والثعالب، والدبب القطبية، بالإضافة إلى الكثير من الطيور البحرية.
أرخبيل تشاغوس
يعتبر أرخبيل تشاغوس (بالإنجليزية: Chagos) من مجموعة الجزر في موريشيوس، حيث يحتوي على حوالي 60 جزيرة صغيرة تتوزّع على مساحة قدرها 50000 كم² تقع في المحيط الهندي، كما يحتوي على أكبر جزيرة وهي دييغو غارسيا (بالإنجليزية: Diego Garcia) التي تحتل مساحة تقدر بـ 28 كم²، بالإضافة إلى أنّه يتكوّن من خمس جزر مرجانية، وعلى العديد من الجزر الصغيرة، ويمتاز بطقسه الجميل، واحتوائه على العديد من الطيور النادرة، والسلاحف، وأسماك القرش.
أرخبيل تواموتو
أرخبيل تواموتو (بالإنجليزية: Tuamotu) أو كما يُطلق عليه بالأرخبيل المنخفض، وهو عبارة عن مجموعة من جزر المرجان التي تقع جنوب المحيط الهادئ التابعة لدولة بولينيزيا الفرنسية، وهي عبارة عن سلسلة من 80 جزيرة مرجانية، حيث يصل طولها لحوالي 11300 ميل أي 2092 كم، أمّا مساحتها فتبلغ حوالي 32000 ميل مربع أي 850 كم²، وأكبر جزيرة فيها هي جزيرة فاكارفا وهي الأنشط تجارياً، إذ تحتوي على العديد من النباتات، مثل: الجزر، وجوز الهند، كما تمتلك الصدف الذي يحتوي على اللؤلؤ.
المضيق THE STRAIT :
المضيق أو البوغاز قناة مائية تصل مسطحين مائيين كبيرين ببعضهما وبالتالي فإنها تقع بين مساحتين كبيرتين من اليابسة. مصطلحات مضيق وممر مائي تستخدم كمرادفات قابلة للتبادل. أغلب المضائق تكون ذات أهمية اقتصادية إذ أنها تكون المنفذ والممر الوحيد لجميع الطرق البحرية المتجهة إلى مكان ما. العديد من الحروب قامت بسبب النزاع على المضائق والقنوات.
أهم المضائق وأشهرها :
مضيق جبل طارق يصل البحر الأبيض المتوسط بالمحيط الأطلسي
- مضيق جبل طارق يصل البحر الأبيض المتوسط بالمحيط الأطلسي
- مضيق البوسفور، الذي يفصل أوروبا عن آسيا ويربط البحر الأسود ببحر مرمرة بالقرب من البحر الأبيض المتوسط (بالقرب من اسطنبول في تركيا )؛
- مضيق بيرنغ الذي يفصل آسيا عن أمريكا ويربط بحر بيرنغ (الجزء الشمالي من المحيط الهادئ ) مع المحيط المتجمد الشمالي.
- مضيق أوترانتو، التي تربط البحر الأدرياتيكي مع البحر الأيوني؛
- مضيق دوفر، الذي يمثل الحدود بين القناة وبحر الشمال ويفصل بين المملكة المتحدة (دوفر تاون) في فرنسا (مدينة كاليه)؛
- مضيق ميسينة، بين صقلية وبقية إيطاليا
- مضيق الدردنيل، الذي يربط بحر إيجة ببحر مرمرة، وأحد مسارح عمليات الحرب العالمية الأولى
- مضيق ملقا، بين شبه جزيرة الملايو وإندونيسيا، والذي يلعب دوراً رئيسياً في حركة المرور العالمية التي تسمح للسفن الكبيرة بربط أوروبا والشرق الأوسط بشرق آسيا،
- مضيق ماجلان يربط المحيط الهادئ والمحيط الأطلسي؛
- مضيق تايوان، الذي يفصل الصين عن تايوان؛
- مضيق باس، الذي يفصل تسمانيا من ولاية فيكتوريا إلى أستراليا؛
- مضيق هرمز، الذي يربط الخليج العربي بخليج عمان؛
- مضيق باب المندب الذي يربط البحر الأحمر بالمحيط الهندي؛
- مضيق ماكيناك بين بحيرة ميشيغان وبحيرة هورون؛
- مضيق أوريسند بين الدنمارك والسويد.
البرزخ THE ISTHMUS :
البرزخ في الجغرافيا، حاجز بين محيطين مائين وهو عبارة عن شريط ضيق من اليابسة محاط من الجهتين بالماء وغالبا ما يصل كتلتين يابستين ذواتا حجم كبير نسبيا ببعضهما. يعد البرزخ مثالا طبيعيا على عكس المضيق إذ أن المضيق هو قناة مائية ضيقة تصل مسطحين مائيين كبيرين ببعضهما. يتم عادة اختيار البرزخ لبناء القنوات المائية كقناة بنما. أما لغويا, فالبَرْزَخُ هو ما بين كل شيئين، أو الحاجز بين الشيئين.
أهم البرازخ المشهورة :
- برزخ بنما وهو أشهر برازخ العالم ويصل أمريكا الشمالية بأمريكا الجنوبية.
- برزخ تيهوانتيبيك.
- برزخ كورنث.
الرأس
هو جزء متقدم من الساحل داخل البحر. هي ظاهرة جغرافية تمثل قسماً من اليابسة متقدماً في البحر، تكون نتيجة لعوامل تكتونية ناهضة بجوار الشواطئ البحرية والبحيرية، كنشوء مرتفع انكساري أو التوائي أو بركاني متقدم في البحر وملاصق لليابسة، أو نتيجة لترسيب الأنهار لكميات كبيرة من الرواسب متقدمة في البحر وأعلى من سطحه. كما يمكن أن يتكون نتيجة لصخور صلبة عاتية مرتبطة باليابسة متقدمة في البحر، لم تستطع طاقة الأمواج البحرية وتياراتها أن تسويها بما يجاورها من شواطئ صخرية أقل صلابة، كما يمكن أن يتكون نتيجة لارتباط جزر بحرية بالبر بوساطة أشرطة رملية، ويطلق على هذه الظاهرة اسم التومبولو(Tombolo)
هنالك الكثير من الرؤوس حول العالم ولكن أشهرها رأس الرجاء الصالح .
القناة CHANNEL
قناة هي جزء من المسطح المائي عميق بما يكفي لحركة السفن الكبيرة بأمان. يُستخدم هذا المصطلح عادةً في القانون البحري.
القنال CANAL
القناة هي مجرى مائي من صنع الإنسان يسمح للقوارب والسفن بالمرور من مسطح مائي إلى آخر. كما تُستخدم القنوات لنقل المياه لأغراض الري وغيرها من الاستخدامات البشرية. ورغم أن ظهور وسائل نقل أكثر كفاءة قد قلل من الحاجة إلى القنوات، إلا أنها لا تزال تلعب دورًا حيويًا كقنوات للنقل وتعزيز التجارة العالمية.
هناك نوعان من القنوات: الممرات المائية والقنوات المائية. الممرات المائية هي الأجزاء الصالحة للملاحة من المسطح المائي، ويمكن أن تقع داخل خليج أو بحر مفتوح، ويمكنها أن تربط بين مسطحين مائيين أو أكثر، أو قد تشكل شبكات داخل مدينة. أما القنوات المائية، فتُستخدم حصريًا لنقل المياه لأغراض الشرب والزراعة والطاقة الكهرومائية.
كلمة “قناة” مشتقة من الكلمة الفرنسية القديمة “chanel”، والتي تعني “قناة”. أقدم القنوات المعروفة هي قنوات مائية بُنيت في بلاد ما بين النهرين منذ آلاف السنين. ومنذ ذلك الحين، لعبت القنوات دورًا مهمًا في ربط الثقافات وتسهيل التجارة.
أهم القنوات الملاحية :
- قناة بنما Panama Canal
١. قناة بنما، الطول: ٨٢ كم
العرض: ١٥٠ مترًا
العمق: ١٢ مترًا
يُعتبر إنشاء قناة بنما، أشهر قناة تصريف مياه في بنما وأحد أهم معالمها السياحية، أحد أكثر مشاريع البناء طموحًا في تاريخ البشرية.
تُعد قناة بنما من أهم القنوات في المنطقة الغربية، حيث تربط بين المحيطين الهادئ والأطلسي عبر برزخ بنما، وهو شريط ضيق يفصل البحر الكاريبي عن المحيط الهادئ. ونظرًا لاختلاف مستويات المحيطين اللذين تربطهما القناة، تُستخدم بوابات تصريف مياه على جانبي القناة لرفع السفن إلى مستويات أعلى أو أدنى. افتُتحت القناة عام ١٩١٤. وبفضلها، تُختصر مسافة رحلات السفن المارة بين الساحلين الشرقي والغربي للولايات المتحدة بمقدار ١٥ ألف كيلومتر. ويُستخدم هذا الممر المائي، الذي يبلغ طوله ٨٢ كم، بشكل رئيسي من قِبل سفن الشحن على طريق التجارة بين الساحل الشرقي للولايات المتحدة وآسيا. وتختلف تكلفة عبور القناة بحسب فئة وحجم السفينة وتتراوح ما بين ثمانمائة إلى نصف مليون دولار.
- قناة السويس Suez Canal
قناة السويس: الطول: ١٩٣ كم (مع الفروع)
العرض: ٢٠٥ أمتار
العمق: ٢٠ مترًا
تُعدّ قناة السويس من أهم القنوات في العالم. تُعرف بأنها الممر البحري الذي لا يُمكن إغلاقه حتى في حالات الكوارث العالمية. تكمن فرادتها في عدم وجود بوابات، حيث تتحرك تيارات مياه البحر بحرية على طول القناة. تربط القناة خليج السويس بالبحر الأبيض المتوسط، فاصلةً آسيا عن أفريقيا. تُتيح القناة الوصول بسرعة من أوروبا إلى المناطق المُطلة على المحيطين الهندي والهادئ.
استغرق بناء هذا الصرح العظيم، الذي بدأ في ربيع عام ١٨٥٩، عقدًا كاملاً، وتطلب عمالةً بلغت حوالي مليون ونصف المليون شخص. على مدار سنوات وجودها، خضعت قناة السويس لحكم فرنسا وإنجلترا، وسيطرتهما المشتركة، وفي عام ١٩٥٦ أممتها الحكومة المصرية. ويبلغ الطول الحالي لقناة السويس ما يزيد قليلاً على 162 كيلومترًا، ويبلغ عمق الممر المائي 22.5 مترًا.
- القنال العظيم Great canal
القناة الكبرى: الطول: ١٧٨٢ كم، مع فروع – ٢٤٧٠ كم
العرض: من ٤٠ إلى ٣٥٠ مترًا
العمق: ٢-٣ أمتار
أقدم وأطول قناة ملاحية من صنع الإنسان في العالم، حيث يبلغ طولها ١٧٩٤ كم. استغرق بناء القناة حوالي ألفي عام. بدأ العمل فيها عام ٥٠٠ قبل الميلاد. شارك فيها أكثر من ستة ملايين شخص.
تربط قناة بكين-هانغتشو الممرات المائية الرئيسية في البلاد – نهر اليانغتسي ونهر هي الأصفر، وتمر عبر عدة بحيرات. تمتد القناة على طول قنوات أنهار سيشوي، ووييخه، وباييخه، وفي الجزء الأوسط – عبر قناة هانغو. القناة مجهزة بـ ٢١ بوابة. وقد تم بناء ٦٠ جسرًا عبرها.
تساهم القناة الكبرى مساهمة كبيرة في اقتصاد الصين، حيث تنقل ٣٠ مليون طن من البضائع سنويًا. لم يعد الآن الشريان النقلي الأكثر أهمية في البلاد، لكنه أصبح معلمًا سياحيًا مهمًا للغاية في الصين وفي عام 2014 تم إدراجه في سجل اليونسكو.
- قناة كورنثيا Corinth Canal
الطول: ٦ كم
العرض: ٢٥ مترًا
العمق: ٨ أمتار
أضيق قناة في العالم. فكّر الناس في بنائها منذ زمن بعيد في القرن السابع قبل الميلاد، ولكن لم تُفتتح إلا عام ١٨٩٣. عمل المهندسان المعماريان المجريان تير وجيرستر على المشروع لمدة ١٢ عامًا، وشارك فيه ٢٥٠٠ شخص.
تربط القناة خليج كورنث في البحر الأيوني وخليج سارونيك في بحر إيجة، وتمر عبر برزخ كورنث الضيق، وتفصل بيلوبونيز عن البر الرئيسي لليونان. قناة ضيقة، مسيّجة من كلا الجانبين بصخور منيعة (ارتفاع ٧٦ مترًا)، لا تُقصّر المسار، بل تزيده بمقدار ٣٤٦ كم، لكنها تمكن السفن من تجنب الصخور الغادرة تحت الماء. حاليًا، وبسبب زيادة حجم السفن، أصبحت القناة شبه معدومة الاستخدام. يمر عبر قناة كورينث حوالي 15 ألف سفينة فقط سنويًا، مما يجعلها القناة الأكثر تكلفة في العالم من حيث طول الكيلومتر.
- قناة ميتيلاند Mittelland canal
الطول: ٣٢٥ كم
العرض: ٥٥ مترًا
العمق: ٤ أمتار
أطول قناة في ألمانيا، وأهم مركز نقل في البلاد. تربط نهر الراين بالممرات المائية الرئيسية في الولاية، بما في ذلك أنهار إلبه، وإمس، وفيزر، وأودر. تُشكل قناة ألمانيا الوسطى حلقة وصل بين غرب وشرق أوروبا. افتُتحت القناة عام ١٩٣٨. استغرقت أعمال البناء أكثر من ٥٠ عامًا، لكن القناة لا تزال قيد التطوير والترميم حتى يومنا هذا.
تشتهر هذه القناة بمناظرها الخلابة على ضفافها، والتي تجذب العديد من السياح إلى هذه الأماكن، بالإضافة إلى الجسور والهياكل الفريدة لعبور السفن.
- قناة فولقا- دون Volga-Don Canal
الطول: ١٠١ كم
العرض: ٨٠ مترًا
العمق: ٤ أمتار
تربط قناة فولغا-دون نهري الفولغا والدون في روسيا، موفرةً ممرًا مائيًا هامًا عبر بحر آزوف وبحر قزوين إلى شبكات المحيطات الرئيسية. تمر القناة عبر خزانات: فارفاروفكا، وبيريسلافكا، وكاربوفكا. تضم القناة ١٣ قفلا : ٩ منها للصعود على منحدر نهر الفولغا، و٤ للنزول إلى نهر الدون.
بدأ بناء القناة في القرن السادس عشر، لكن جميع المحاولات باءت بالفشل. حتى عام ١٩١٧، طُوّر ٣٠ مشروعًا للقناة، ولكن في الواقع لم تُبنَ إلا في ظل الحكم السوفيتي.
- قناة الراين – ماين-الدانوب Rhine-Main-Danube Canal
الطول: ١٧١ كم
العرض: ٥٥ مترًا
العمق: ٤ أمتار
بدأ إنشاء ممر مائي صالح للملاحة يربط بين أهم ثلاثة أنهار في غرب أوروبا خلال الحرب العالمية الأولى.
يُتيح هذا الممر البحري، وهو الأهم، للسفن حرية التنقل على طول الأنهار بين بحر الشمال والبحر الأسود والمحيط الأطلسي. تستوعب قناة الراين-ماين-الدانوب زوارق بسعة تقارب ٢٥٠٠ طن. وهي مُجهزة بستة عشر قفلا ، يقع ١١ منها في حوض الراين، والباقي على نهر الدانوب.
- قناة كييل (قناة بحر الشمال الشرقي ) Kiel Canal (Nord-Ostsee-Kanal
الطول: ٩٨ كم
العرض: ١٠٠ متر
العمق: ١١ متر
تُعتبر قناة بحر الشمال – البلطيق، المعروفة باسم قناة كيل (نسبةً إلى مدينة كيل الألمانية التي تقع بجوارها)، أحد الممرات المائية الرئيسية في ألمانيا. تعبر القناة حاليًا حوالي ٢٥٠ سفينة من مختلف دول العالم يوميًا. وتُعتبر القناة أكثر الممرات المائية ازدحامًا في أوروبا. منذ افتتاحها وحتى عام ١٩٤٨، حملت القناة اسم الملك البروسي – قناة القيصر فيلهلم. ازدادت شعبية القناة عامًا بعد عام. ففي النهاية، لم يُقصّر المسار على طول الهيكل الهيدروليكي الجديد المسار بمقدار ٧٠٠ كم فحسب، بل جعله أكثر أمانًا أيضًا. الآن، لم تعد السفن مضطرة لعبور الجزء الصعب من شبه جزيرة جوتلاند (الدنمارك – ألمانيا).
استغرق بناء الطريق الملاحي الرابط بين بحر البلطيق وبحر الشمال 8 سنوات، وشارك فيه 9 آلاف عامل. وتم بناء 10 جسور عبر القناة، و12 معبرًا مفتوحًا على مدار الساعة. كما تم تركيب بوابات هوائية على كلا الجانبين لضمان السلامة أثناء المد العالي.
- قناة البحر الأبيض- البلطيق White Sea-Baltic Canal
الطول: ٢٢٧ كم
العرض: ٣٦ مترًا
العمق: ٤ أمتار
قناة البحر الأبيض – بحر البلطيق، والمعروفة أيضًا باسم قناة البحر الأبيض، ممر مائي هام ينبع من البحر الأبيض ويمر عبر شمال روسيا وصولًا إلى بحر البلطيق. على الرغم من ضخامة القناة، لم يستغرق بناؤها سوى أقل من عامين، وقد عمل سجناء الغولاغ على بنائها.
أصبحت قناة البحر الأبيض أحد أعظم المشاريع الهندسية والإنشائية في الاتحاد السوفيتي، حيث تضم ١٩ بوابة.
يقع حاليًا مجمع تاريخي وثقافي على طول قناة البحر الأبيض – بحر البلطيق. ويشمل هذا المجمع نظامًا من الهياكل الهيدروليكية والمباني الإدارية والسكنية المترابطة. وتقع على طول الطريق البحري نُصب تذكارية أُقيمت تخليدًا لذكرى بناة القناة الراحلين.
- قناة هيوستن للسفن Houston Ship Channel
الطول: ٨٠ كم
العرض: ١٦١ مترًا
العمق: ١٤ مترًا
تُشكّل قناة هيوستن الملاحية رابطًا بين هيوستن، تكساس، وخليج المكسيك. وهي ممر مائي حيوي في الولايات المتحدة. افتُتحت القناة عام ١٩١٤، وحوّلت تكساس إلى ولاية مزدهرة وحيوية، واكتسب ميناءها أهمية دولية. قناة هيوستن مُجهّزة بالعديد من المحطات ومناطق الرسو، وقد تمّ توسيعها وتعميقها لضمان استمراريتها.
- قناة كاليدونيان Caledonian Canal
الطول: ١٠٠ كم
العمق: ٥.٥ أمتار
تمتد قناة كاليدونيان، في اسكتلندا، عبر وادي غلين مور من إنفرنيس على الساحل الشمالي الشرقي إلى كورباتش (بالقرب من فورت ويليام) غربًا. يتميز هيكل القناة بتصميمه الفريد، حيث شُقّ ثلثه فقط يدويًا، أما الباقي فهو بحيرات طبيعية: بحيرة دوهفور، وبحيرة نيس، وبحيرة أويخ، وبحيرة لوهي. تشمل البنية التحتية للقناة ١٠ جسور، و٢٩ هويسًا، و٤ قنوات مائية.
تُعد قناة كاليدونيان واحدة من أقدم القنوات العاملة في العالم، حيث بدأ بناؤها عام ١٨٠٣. في منتصف القرن التاسع عشر، خضعت القناة لتحسينات وأصبحت أعمق بكثير، مما سمح بمرور السفن الثقيلة. قبل بضعة عقود، كانت القناة أهم مركز نقل، وهي اليوم، قبل كل شيء، وجهة سياحية جذابة للغاية.
- قناة إيري Erie Canal
الطول: ٥٤٠ كم
العرض: ٥٠ مترًا
بدأ بناء قناة إيري عام ١٨١٧ بهدف ربط نظام البحيرات العظمى بنهر هدسون والمحيط الأطلسي. وقد حقق استخدام هذه القناة فوائد اقتصادية هائلة للسفن التجارية، إذ خفّضت التكاليف السابقة بنسبة ٩٥٪.
شهد هيكل القناة تحسينات مستمرة، مما أدى إلى اكتساب معايير رائعة. يبلغ متوسط عرض القناة ٥٠ مترًا، وتضم ٣٥ قفلا على طولها.
حتى منتصف القرن العشرين، ظلت القناة ممرًا مائيًا أساسيًا يربط بين عدد من مدن البلاد، أما اليوم، فتُشكل السفن السياحية أساس حركة المرور فيها.
- قنوات كلونج Khlong Canals
الطول : 72 كيلو مترا
العرض: ٢٠ مترًا
تُعدّ قنوات كلونغ شبكةً مُعقدةً من القنوات، وتُعدّ من أهم رموز تايلاند. بدأ السكان المحليون بشقّ أولى هذه القنوات منذ مئات السنين، مما سمح للسفن التجارية بالإبحار بحرية في أنحاء البلاد. تتصل هذه القنوات بثلاثة أنهار كبيرة: ماكلونغ، وتشاو فرايا، وتاتشين، بالإضافة إلى عدد من روافده.
مع تطور أنظمة الشحن والنقل، فقدت قنوات كلونغ تدريجيًا أهميتها الاقتصادية الأصلية، لذا تقرر ردم بعضها. أنقذ تطور السياحة قنوات كلونغ من الدمار الكامل. تُعدّ كلونغ الآن جزءًا من أهم الطرق السياحية، وتُستخدم أيضًا للأغراض الرياضية.
- قناة جوتا Göta Canal
الطول: ٤٢٠ كم
العرض: ١٤ مترًا
بُنيت قناة جوتا السويدية واسعة النطاق، التي تربط بحر البلطيق ببحر الشمال، في النصف الأول من القرن التاسع عشر. استغرق بناء هذه القناة الضخمة ٢٢ عامًا، وشارك في بنائها أكثر من ٦٠ ألف شخص، معظمهم من الجنود. يبلغ عرض القناة، بطولها الهائل، ما بين ٧ و١٤ مترًا، مما يسمح بمرور سفن ضخمة نسبيًا عبر أجزاء معينة منها. يبلغ أقصى عمق للقناة ٣ أمتار فقط؛ وهذا الرقم المتواضع لا يعيق إطلاقًا استغلالها الفعال.
لنحو ٢٠٠ عام، خدمت القناة المصالح التجارية للبلاد، واكتسبت في السنوات الأخيرة مكانة مرموقة: فهي اليوم معروفة جيدًا لعشاق الإبحار ورحلات القوارب وصيد الأسماك. يبلغ طول القناة المذهل حوالي ٤٢٠ ألف متر، وتضم ٥٨ قفلا وعددًا هائلاً من المباني ذات الصلة.
- قناة دو ميدي Canal du Midi
الطول: ٢٤٠ كم
العرض: ٢٠ مترًا
تقع قناة دو ميدي في فرنسا، وتُعرف لدى العديد من المسافرين باسم “لانغدوك” أو “الجنوب”. تُعد قناة دو ميدي أقدم قناة عاملة في أوروبا، حيث تربط مدينتين رئيسيتين: تولوز وسيت.
بُنيت قناة دو ميدي في ١٥ عامًا، ومرت أولى السفن عبرها عام ١٦٨١، ومنذ ذلك الحين، لم تتوقف حركة الملاحة على طول القناة، حتى في زمن الحرب، حيث استخدمتها سفن التجارة والبضائع بنشاط.
مصطلحات وتعريفات بحرية عامة
مصطلحات وتعريفات بحرية عامة
مصطلحات وتعريفات بحرية عامة
مصطلحات وتعريفات بحرية عامة
مصطلحات وتعريفات بحرية عامة
مصطلحات وتعريفات بحرية عامة
مصطلحات وتعريفات بحرية عامة
المصادر:
