مسافة التخلص من الزيوت وضوابطها بحسب اتفاقية ماربول MARPOL
مقدمة
تُعد الزيوت ومشتقاتها من أخطر الملوثات التي تهدد البيئة البحرية، حيث أن كميات صغيرة منها قادرة على تكوين طبقة عازلة على سطح المياه تمنع دخول الأكسجين، مما يؤدي إلى اختناق الكائنات الحية البحرية. ولهذا السبب أولت اتفاقية ماربول MARPOL Convention اهتماماً كبيراً بتنظيم التخلص من الزيوت، وخصصت الملحق الأول Annex I لهذه المسألة. فقد وضعت المنظمة البحرية الدولية International Maritime Organization (IMO) قواعد دقيقة تحدد متى وأين وكيف يمكن التخلص من مياه الزيوت Oily Water الناتجة عن تشغيل السفن، مع إلزام بوجود أنظمة مراقبة دقيقة وأجهزة معتمدة.
أولاً: مصادر مياه الزيت على السفن
تنتج مياه الزيت Oily Mixtures في السفن من عدة مصادر، أهمها:
- خزان الوقود Fuel Tanks نتيجة التسربات.
- غرف المحركات Engine Room Bilges حيث تختلط الزيوت مع مياه التبريد أو الغسيل.
- عمليات الشحن والتفريغ Cargo Operations في ناقلات النفط.
- مياه الصابورة Ballast Water الملوثة ببقايا النفط.
ثانياً: القواعد العامة للتخلص من الزيوت وفق ماربول
نصت اتفاقية ماربول (الملحق الأول) على منع أي تصريف للزيت أو مخاليط الزيت إلا في ظروف محددة ووفق ضوابط صارمة، أهمها:
- يجب أن تمر مياه الزيت عبر جهاز فاصل الزيت/الماء Oil Water Separator (OWS).
- أن يكون الجهاز مزوداً بمؤشر محتوى الزيت Oil Content Meter (OCM) وصمام إيقاف تلقائي Automatic Stopping Device.
- ألا تتجاوز كمية الزيت في المياه المصرفة الحد الأقصى المسموح به، وهو 15 جزءاً في المليون (15 ppm).
- يجب تسجيل كل عملية تصريف في سجل الزيت Oil Record Book، مع تحديد الموقع (خط العرض وخط الطول)، الزمن، والكمية.
ثالثاً: مسافات التخلص من مياه الزيت بحسب ماربول
تختلف مسافات التخلص من الزيوت وفق نوع السفينة ومكان وجودها:
- بالنسبة للسفن غير ناقلات النفط (Non-Tankers):
يسمح بالتخلص من مياه الزيت بعد معالجتها عبر جهاز فاصل الزيت/الماء، شرط ألا يتجاوز محتواها 15 ppm.
لا يشترط مسافة محددة من اليابسة إذا كانت الشروط التقنية مستوفاة، لكن يمنع التخلص منها داخل الموانئ أو الممرات المائية الضيقة.
- بالنسبة لناقلات النفط (Oil Tankers):
يمنع التخلص من أي مياه زيتية إلا إذا كانت السفينة في طريقها، أي Ship Proceeding En Route.
يجب أن تكون على مسافة لا تقل عن 50 ميلاً بحرياً (50 nautical miles) من أقرب يابسة.
ألا يتجاوز معدل التصريف 30 لتراً لكل ميل بحري 30 liters per nautical mile.
أن تكون الكمية الإجمالية المصرفة لا تتجاوز الحدود المقررة من قبل المنظمة البحرية الدولية.
- في المناطق الخاصة Special Areas:
يحظر التخلص من الزيوت أو مخاليط الزيت بشكل كامل، مهما كانت الكمية أو التركيز.
تشمل هذه المناطق: البحر المتوسط Mediterranean Sea، البحر الأحمر Red Sea، الخليج العربي Gulf Area، بحر البلطيق Baltic Sea، البحر الأسود Black Sea، ومناطق القطبين.
رابعاً: ضوابط التخلص من الزيوت
إضافة إلى مسافات التصريف، وضعت ماربول ضوابط أساسية تشمل:
- معدات إلزامية:
تركيب جهاز فاصل الزيت/الماء OWS معتمد من المنظمة البحرية الدولية.
جهاز قياس محتوى الزيت OCM لمراقبة نسبة الزيت بشكل مستمر.
نظام إيقاف تلقائي Automatic Stopping Device عند تجاوز النسبة المسموح بها.
- سجل الزيت Oil Record Book (ORB):
إلزام جميع السفن التي تزيد حمولتها الإجمالية عن 400 طن، وجميع ناقلات النفط بحمولة 150 طن أو أكثر، بتوثيق أي عملية تتعلق بالزيت (استلام، نقل، تصريف).
- مرافق استقبال الميناء Port Reception Facilities:
على السفن تفريغ مياه الزيت في مرافق استقبال مخصصة عند تواجدها في الموانئ، بدلاً من التخلص منها في البحر.
- التدريب والرقابة:
يجب تدريب الطاقم على تشغيل وصيانة أجهزة فاصل الزيت.
تخضع السفن لعمليات تفتيش من قبل سلطات الموانئ Port State Control للتأكد من الامتثال لماربول.
خامساً: الأهداف البيئية لتقييد مسافات وضوابط التصريف
تهدف هذه القواعد إلى حماية البيئة البحرية من أخطار الزيت، حيث أن:
لتر واحد من الزيت يمكن أن يغطي آلاف الأمتار المربعة من سطح البحر.
الزيوت تعيق التبادل الغازي بين الهواء والماء، مما يؤدي إلى نقص الأكسجين Dissolved Oxygen.
تؤثر بشكل مباشر على الثدييات البحرية والطيور المائية من خلال تلوث الفراء والريش.
تسبب أضراراً اقتصادية لقطاعات الصيد والسياحة.
خاتمة
تُعد ضوابط التخلص من الزيوت ومسافات التصريف بحسب اتفاقية ماربول MARPOL أحد أهم الأعمدة الأساسية لحماية البيئة البحرية. فهي تنظم بدقة العمليات المسموح بها، وتفرض استخدام أنظمة متطورة لمراقبة وفصل الزيت عن الماء. كما أن تشديد القيود في المناطق الخاصة يعكس إدراك المجتمع الدولي لحساسية تلك البيئات البحرية. إن الالتزام الصارم بهذه القواعد لا يحافظ فقط على المحيطات، بل يعزز سمعة السفن والشركات المالكة لها، ويمنع الغرامات والعقوبات.
المصادر
- International Maritime Organization (IMO) – MARPOL Annex I.
- MARPOL Consolidated Edition 2022 – IMO Publications.
- Marine Environment Protection Committee (MEPC) Guidelines.
- Oil Companies International Marine Forum (OCIMF) – Oil Pollution Prevention.
