مناورة وليامسون (Williamson Turn)

مقدمة

في عالم الملاحة البحرية، قد تكون لحظة فقدان أحد أفراد الطاقم في البحر (Man Overboard – MOB) من أكثر المواقف خطورة وإرباكاً. حيث يعتمد نجاح عملية الإنقاذ على السرعة والدقة في اتخاذ القرار، وعلى قدرة السفينة في العودة إلى موقع السقوط بأقصر وقت ممكن. من بين المناورات المعتمدة عالمياً في مثل هذه الحالات تبرز مناورة وليامسون (Williamson Turn) كواحدة من أكثر الطرق شيوعاً وفعالية لإعادة السفينة إلى مسارها الأصلي والعودة لنقطة السقوط.

تعريف مناورة وليامسون

مناورة وليامسون هي مناورة طارئة للسفينة يتم تنفيذها عند سقوط شخص في البحر، أو عند الحاجة للعودة بسرعة إلى المسار السابق، خصوصاً في ظروف ضعف الرؤية (الليل، الضباب، أو الأمطار الغزيرة).
تهدف المناورة إلى:

إعادة السفينة إلى المسار الأصلي (Original Track).
وضع السفينة في اتجاه معاكس 180 درجة على المسار، مما يسمح بالعودة مباشرة نحو موقع السقوط.
تقليل مساحة البحث وزيادة احتمال العثور على الشخص المفقود.

خلفية تاريخية

سُمّيت المناورة باسم الكابتن جون وليامسون (Captain John Williamson)، وهو ضابط بحري أمريكي اقترحها في أوائل القرن العشرين أثناء خدمته في الأسطول.
جاءت فكرته من ملاحظة أن المناورات العشوائية للعودة إلى موقع السقوط قد تسبب ضياع الوقت، أو الابتعاد عن نقطة الحادث. لذلك، صُممت مناورة وليامسون كإجراء قياسي يساعد القبطان والطاقم على استعادة السيطرة بسرعة وبدقة.

خطوات تنفيذ مناورة Williamson Turn

يختلف التنفيذ قليلاً بين السفن حسب حجمها وسرعتها، لكن المبدأ واحد. الخطوات الأساسية:

عند اكتشاف سقوط رجل في البحر:

يُعطى الإنذار فوراً: “Man Overboard!”.

يُحدد موقع السقوط بالنسبة للسفينة (يمين/يسار).

يتم إسقاط عوامة دخان/ضوء (Lifebuoy with Smoke/Light) للإشارة إلى الموقع.

بدء المناورة:

إذا سقط الشخص من جانب الميمنة (Starboard Side)، تُدار الدفة إلى يمين السفينة (Hard to Starboard).

إذا كان من جانب الميسرة (Port Side)، تُدار الدفة إلى يسار السفينة (Hard to Port).

التغيير الأول للمسار:

تستمر السفينة في الدوران حتى تغيير الاتجاه بمقدار 60° من خط السير الأصلي.

التغيير المعاكس:

عند الوصول إلى 60°، تُدار الدفة فوراً إلى الجانب المعاكس (Hard to Opposite Rudder).

العودة إلى المسار المعاكس:

تستمر السفينة في الدوران حتى تأخذ اتجاه معاكس تماماً (180°) بالنسبة للمسار الأصلي.

عند هذه النقطة تكون السفينة قد وضعت نفسها على خط العودة مباشرة إلى موقع سقوط الرجل.

الشكل التوضيحي للمناورة (وصف نصي)

تبدأ السفينة بالانحراف يميناً (أو يساراً) بزاوية 60°.

ثم تغير اتجاهها إلى الجهة المعاكسة حتى تكمل نصف دورة (180°).

النتيجة: السفينة أصبحت على نفس خط المسار السابق، لكن بعكس الاتجاه، وبالتالي تعود نحو موقع السقوط.

مميزات مناورة Williamson Turn

مناسبة في ظروف الرؤية الضعيفة: إذ تعيد السفينة بدقة إلى المسار السابق حيث سقط الشخص.
سهولة التنفيذ: خطواتها واضحة ومعروفة لدى معظم الضباط.
موحدة عالمياً: معتمدة في كتيبات التدريب البحرية والأكاديميات.
زيادة فرص العثور على الشخص: لأن السفينة تعود مباشرة إلى نقطة الحادث.

عيوب المناورة

تستغرق وقتاً طويلاً مقارنة بمناورات أخرى مثل Anderson Turn.
تستهلك مساحة دوران كبيرة، ما يجعلها أقل فعالية في المياه الضيقة أو المزدحمة.
قد تكون غير مناسبة للسفن عالية السرعة، حيث يبتعد الشخص بسرعة عن موقع السقوط.

مقارنة مع مناورات أخرى

Anderson Turn (أو Single Turn): أسرع في الوصول إلى نقطة السقوط، لكنها أقل دقة إذا كان الموقع غير محدد بدقة.

Scharnow Turn: مناسبة عند اكتشاف السقوط بعد وقت متأخر، حيث تكون السفينة قد ابتعدت كثيراً.

Williamson Turn: الخيار المثالي عند ضعف الرؤية، حيث يضمن العودة إلى خط السير الأصلي.

التدريب على Williamson Turn

تُدرّس المناورة في الأكاديميات البحرية كجزء من مادة Bridge Resource Management.

يتم التدريب عليها عملياً في محاكيات السفن (Ship Simulators).

أثناء التدريبات البحرية (Emergency Drills)، يقوم الطاقم بتنفيذ المناورة كجزء من تمارين Man Overboard.

التطبيقات العملية

حالات MOB: عندما يسقط فرد من الطاقم أو الراكب في البحر.

فقدان معدات هامة: مثل سقوط حاويات أو معدات سلامة يجب استعادتها.

مواقف ضبابية أو ليلية: حيث يصعب تحديد موقع السقوط بالعين المجردة.

الخلاصة

تُعد مناورة وليامسون (Williamson Turn) من أهم المناورات الطارئة في الملاحة البحرية الحديثة. ورغم بطئها النسبي مقارنة ببعض المناورات الأخرى، إلا أنها تظل الخيار الأمثل في ظروف ضعف الرؤية، لأنها تعيد السفينة بدقة إلى موقع السقوط.
إن الإلمام العملي والنظري بهذه المناورة واجب على كل ربان وضابط سطح ، وهي جزء لا يتجزأ من استراتيجيات السلامة البحرية التي تهدف إلى إنقاذ الأرواح وتقليل الخسائر.

مناورة وليامسون (Williamson Turn)

المراجع

International Maritime Organization (IMO). Safety of Life at Sea (SOLAS) Convention, 1974 (as amended).

Cockcroft, A. N., & Lameijer, J. N. F. (2011). A Guide to the Collision Avoidance Rules.

Kemp, J. F. (2004). The Shipmaster’s Business Self-Examiner.

STCW Code (Standards of Training, Certification, and Watchkeeping for Seafarers), 1978 (as amended).